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ICS呼吁全面修訂適用于全球商船海員《STCW》公約

2019-08-05 16:05:09
來源:信德海事 編輯: 國際船舶網 我有話要說

全球船東組織國際航運商會(ICS)主席埃斯本·保爾森(Esben Poulsson)今年在一個公開場合發表演講表示,呼吁全面修訂適用于全球約200萬名商船海員的《STCW》公約。

Esben介紹到,IMO于2010年審議了該公約并通過了相對“較小規模”的馬尼拉修正案,但是,國際海事組織成員國上一次對STCW進行重大改革是在25多年前。

Esben 解釋說,ICS越來越多地將2010 STCW修正案視為臨時修訂,因為該修正案僅增加了一些新的培訓和認證條款,而沒有進行必要的結構更改,以適應培訓方面的發展或未來運營船舶所需的能力。

其還表示,“在給船舶配備持有STCW證書的海員之前,雇主(船東或管理公司)通常會定期提供額外的培訓和評估。這讓人懷疑該公約是否“仍然適合21世紀的目標”。”

對此,Esben呼吁需要對STCW公約進行全方位的修訂“fully revised”,使該行業能夠更有效地適應技術的快速變化,包括自動化程度的不斷提高。

Esben表示:“它應該提供一個足夠靈活的結構來滿足不斷變化的世界船隊的變化的方向,并且可能需要開發一個更加模塊化的方法來積累能力和認證。”“新技術已經在改變海員在船上執行的職能以及他們需要的技能和培訓。”

此外,ICS一位代表還表示,雖然STCW提供了一種模塊化的方法,但還需要更大的靈活性,“建立在替代認證的可能性和消除20世紀(或19世紀)甲板和機艙之間的界限的基礎上”。

業界有一種普遍的擔心,許多駕駛員對避碰規則Colregs了解不足。這導致P&I協會和其他機構采取了許多主動措施來提供額外的在線培訓。當被問及這是否特別令人擔憂時,該代表說,“這正是修訂后的STCW應加強對國家培訓機構提供的教育的監督的原因。”

談到這個問題時,Esben表示,“修訂后的STCW公約,應力求提高透明度和加強執行監督。所謂的“STCW白名單”(STCW white list)已經向國際海事組織通報了有關遵守公約的信息,但現在幾乎沒有什么實際意義,因為名單上幾乎包括了所有國家。ICS不希望在沒有合適的替代方案的情況下舍棄這個白名單的做法,但還必須有一個更透明、更有力的國家執行監督體系,以確保STCW繼續提供合格和高質量的海員。

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