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英國Shipowner’s Club推出無人舶保賠政策

2019-07-03 16:36:25
來源:沃燊海事 編輯: 國際船舶網 我有話要說

2018年,英國Shipowner’s Club推出了專用的自主船舶保賠協議。協會咨詢了自主船舶的船東、運營商和制造商,以確保其具有適當的險種覆蓋范圍,以便運營商可以專注于他們的運營,因為他們知道如果出現任何問題,他們會得到適當的賠償保障。

英國Hushcraft公司

船東保賠協會的第一個運營自主船舶的成員之一是英國的Hushcraft公司。該團隊設計并建造了SEA-KIT船。SEA-KIT是一種自主水面艦艇,可以使用和回收自主水下航行器。

SEA-KIT最近進行了從英國到比利時的無人航行,載有一批牡蠣。該船離開埃塞克斯郡的WestMersea,于5月7日抵達比利時的Oostende港口。它受到了比利時海關官員的歡迎,他們收到了一箱在Mersea島附近捕獲的牡蠣。該箱子僅占船舶最大有效載荷的一小部分,最高可達2.5噸。

這次航行持續了22個小時,是自主船舶首次通過北海的商業航道,標志著無人海上運輸的重大突破。它的成功通過GPS和衛星通信提供了無人駕駛的導航功能。

該船的最大航程可達12,000 海里,可安裝在集裝箱內,可輕松部署在世界任何地方。它可用于以下應用:

•環境保護;

•水深;

•海床測量;

•排雷;

•情報收集;

•AUV釋放和回收;

•ROV運營;

•海洋科學。

Soil機械動力公司

Soil 機械動力公司在XPrize中競爭并進入了比賽的最后階段。該團隊以Tao團隊的名義競爭,使用自主水面艦艇來部署和回收水下航行器。

該公司首席執行官Mike Jones表示:

我很高興Tao獲得了這個Moonshot獎......我們以最小的預算開始了這個雄心勃勃的夢想,并在紐卡斯爾大學找到了一個出色的合作伙伴來創建Tao團隊。

水面艦艇和水下航行器都設計成相對較低的成本 - 這個概念適用于一個系統,其中部署了幾個低成本資產,以創建一個復雜的調查生態系統。

未來

這2家船東協會成員的運營商所取得的這些成就表明,自主運輸正逐步進入商業應用領域。

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