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油輪市場:存在不確定性但船隊增長強勁

2019-02-19 11:48:00
來源:海事服務網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

超大型油輪VLCC和MR型成品油輪一直是船東在油輪市場上發揮作用的“首選武器”。盡管地緣政治和金融方面的不確定性對航運市場產生了不利影響,但許多船東仍試圖利用較低的資產價值在油輪市場達成交易。

超大型油輪VLCC和MR型成品油輪一直是船東在油輪市場上發揮作用的“首選武器”。盡管地緣政治和金融方面的不確定性對航運市場產生了不利影響,但許多船東仍試圖利用較低的資產價值在油輪市場達成交易。

在其最新的周報中,船舶經紀商Allied Shipbroking表示,“2019年將是油輪板塊船隊發展非常重要的一年,盡管近期貨運市場處于調整階段,但市場情緒有所改善,目前市場預期比一年前更加樂觀。表現在訂單方面,2018年共計報告了141份合同,其中原油運輸船和成品油運輸船訂單總數為518艘,而需求增加主要集中在超大型油輪和MR型成品油輪。

根據Allied研究分析師Yiannis Vamvakas的說法,“在原油市場上,由于最近各種地緣政治緊張局勢所帶來的不確定性不斷增加,船東們卻似乎并未感到氣餒。市場參與者預計原油需求將迅速增加,國際能源署預測2019年原油需求將增長140萬桶,比2018年增長10萬桶。與此同時,有關中美之間的石油貿易即將達成協議,進一步增強了市場信心。截止目前,2019年年內已簽訂了17份超大型油輪的新合同,而目前已有的訂單數為114艘。相比之下,2018年同期,超大型油輪的新訂單甚至沒有達到兩位數。大多數新訂單(17個新訂單中有9個)都是由韓國造船廠獲得。除這些超大型油輪訂單外, 2019年到目前為止,另有3艘蘇伊士型油輪訂單浮出水面,而與此形成鮮明對比的是,2019年阿芙拉型油輪沒有確認的新訂單。

他表示,造船商已目睹原油市場對新船訂單需求的上升,從而太高造船價格,導致超大型油輪新造船的平均價格上漲至9300萬美元左右,比2018年的平均價格高450萬美元。

Vamvakas補充道,在成品油輪方面,今年已經簽署了13個新的MR型油輪訂單,其中10個在韓國,3個在俄羅斯。預計下半年將出現的石油產品貿易增長(因IMO 2020年限硫規定)對新訂單的增加起到了重要作用。新的燃料油產品需要在全球不同的燃料市場生產和分銷,為了滿足這一日益增長的需求,可能需要適當增加油輪運力。值得一提的是,其中3艘MR型成品油輪是由俄羅斯相關方訂購的,將使用液化天然氣作為主要燃料。

除此之外,市場預計成品油輪訂單在今年內將不會繼續增長,同時,今年內計劃交付的船舶數為127艘。與2018年相比,LR1型和MR型新造船的價格都出現了大幅上漲趨勢,與去年的平均水平相比,分別上漲了250萬美元和100萬美元.

伊朗制裁及美中貿易戰等全球事態的變化,將決定2019年油輪市場的發展趨勢及的不確定性程度。與此同時,煉油廠如何為即將到來的IMO 2020限硫令做準備,在限硫令全面實施之前將有多少船只安裝洗滌器,這些問題將逐漸明朗起來。

分析師總結道,以上這些因素的改善程度,將一定程度上決定油輪市場的發展機會以及2019年船東能否對油輪市場重燃興趣。

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