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MODEC推出兩款下一代FPSO設計

2019-08-05 17:32:29
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

日本FPSO專家MODEC公司近日披露了兩種新的FPSO設計,這兩種下一代設計分別名MODEC NOAH和M350,能夠滿足更大甲板空間和存儲能力的需求,具有更長的FPSO設計壽命。

MODEC公司表示,近年來大型FPSO主要由超大型原油運輸船(VLCC)改裝而成。但是,隨著原油和氣體生產能力需求的增長,上建變得越來越大和越來越重,導致甲板空間區域不足和原油存儲能力不足。同時,客戶的合同卻較以前更長,需要更長生命周期的FPSO設計,因此需要對新建造的FPSO船體進行加高。

與三井造船合作研發MODEC NOAH

MODEC推出兩款下一代FPSO設計

為了響應這些需求,MODEC公司和三井E&S造船合作,研發了下一代新造FPSO船體MODEC NOAH。這種船體設計是一種模塊化設計概念,可以適用于全球范圍內的船廠建造。具有更大的甲板區域,以匹配更大、更重和更復雜的上建發展趨勢,能滿足各種不同FPSO項目需求,包括不同的系泊配置。

MODEC表示,由平面或二維彎曲板組成的MODEC NOAH船體形式將降低建造成本,最大限度地減少沖擊載荷的影響,并提高生活區域的安全性。這種船體的建造方式考慮了長期運營所需的充分維護活動的工作效率布局,以及考慮到工作環境和生活環境,為船員提供更舒適的生活區。

據了解,MODEC NOAH的特點包括:更大的甲板面積以便放置更大、更重的上部模塊;模塊設計,迎合包括各種系泊配置等更多的需求;船艏艉標準化、中部船體結構設計的一致性可允許船長可調整,從而允許多家船廠同時參與建造;船體采用二維平板構成,相比通常帶有弧度的船體結構,可以降低建造的成本,同時保持船的適航性,并最大限度的減少甲板上浪及波擊載荷的影響;新一代FPSO船體設計加大了機艙布局,有利于系統功能的更改,且對生活區的安全性有了很大的提高;存儲艙的設計有了足夠的訪問通道,確保在運行期間可以對船體進行檢測;更加高效、合理的布局。

與大船集團合作研發M350

MODEC推出兩款下一代FPSO設計

同樣,MODEC公司和大船集團合作研發了另一種下一代新造FPSO船體M350,并且已經收到了美國船級社和DNV GL船級社頒發的原則批復。

有了這兩種下一代新造FPSO船體,MODEC公司將能很好的應對更大型FPSO新市場的需求。同時,該公司還將繼續提供基于現有油船改裝的FPSO,滿足客戶不同需求。

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