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大津重工交付中交二航局一艘拋石整平船

2019-08-05 08:51:22
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

大津重工交付中交二航局一艘拋石整平船

大津重工交付中交二航局一艘拋石整平船

7月31日,江蘇大津重工舉行為中交二航局建造的高精度拋石整平船的交接儀式,標志著該船歷時4個月的改建造工程及系統總裝調試工作順利完成。建成后將用于襄陽東西軸線項目沉管隧道的碎石墊層鋪設作業,可鋪設水深14米至28米范圍內沉管管節的碎石墊層。

襄陽東西軸線項目沉管隧道是3000里漢江第一條公路隧道,也是華中地區首條沉管隧道,全長1.011公里,其建設具有引領內河沉管隧道技術發展的重要意義。

在沉管隧道施工中,基礎處理方法通常采用先鋪法或后填法,前者的優勢在于效率高,但對環境資源要求較為嚴格;后者的優勢在于對環境資源要求較低,但進度緩慢。考慮到東西軸線項目所在地卵石資源豐富,可就地取材,節約工期,項目團隊決定采用先鋪法進行沉管隧道基礎施工,這也是世界首條采用先鋪卵石基礎的內河沉管隧道。

大津重工交付中交二航局一艘拋石整平船

為保障沉管隧道基礎的施工質效,二航局研發建造了高精度拋石整平船。該船開創性采用伸縮旋轉式構造,使船體可自由通過國內大部分內河水閘。其高精度拋石整平系統主要由自動錨泊系統、拋石整平作業系統和石料輸送系統組成,所有操作均可在集控室操作臺上完成。其中,由二航局自主研發的自動錨泊移船定位系統,可一鍵控制四臺錨機收放纜繩,實現整平船拋石過程中船位的實時調整與精確定位,保證拋石施工的定位效率與精度,使該整平船可自由通過國內大部分內河水閘,同時大大降低了投資成本,對內河流域的沉管碎石墊層鋪設施工具有里程碑式意義。

據悉,該船由中交二航局創新研發并投資建造,上海振華重工主持設計與調試,江蘇大津重工根據設計要求,利用已有的甲板駁船“京潤106”船體改造加裝而成,之后該船將進行為期1個月的調試,預計10月初正式投入使用。

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