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海洋涂料市場未來5年持續增長

2018-08-17 08:22:40
來源:慧聰涂料網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

根據MarketsandMarkets的研究,海洋涂料市場預計將從2017年的33.1億美元增長到2022年的39.3億美元,復合年增長率為3.5%。ReportBuyer則預計海洋涂料市場將會有更大的增長,到2022年達到52.9億美元,但從2017年到2022年的復合年增長率也是3.5%。

海虹老人集團副總裁、海洋業務負責人Christian Ottosen對此表示,雖然預計整體增長,但海洋涂料市場已經因為2016年和2017年新業主訂購量較低而出現疲軟態勢,2016年是30年來訂單最少的一年。他補充說:“維修和保養在一定程度上彌補了新建筑數量減少的影響,但并不是全部。”

阿克蘇諾貝爾海岸和海軍海洋與防護涂料大客戶經理John Mangano則表示,“在全球范圍內,海洋市場與往年相比繼續下降,但我們已經看到了一些亮點”。根據Mangano的說法,這一亮點與軍方有關。“聯邦資金正在到位,這將推動現有船只的維修,以及美國海軍新船的建造。”

PPG的全球營銷傳播經理、防護和海洋涂料公司Callie Hildreth指出,除了軍隊,還有許多法規對船舶涂料市場及其增長產生了影響。她表示:“IMO壓載水管理規定、NOX、SOX、EEDI要求都將影響新建筑的動態和增長率,因此在可預見的未來,涂料需求也將受到影響。”

Ottosen認為,“在目前水平較低的情況下,新建筑訂單的恢復顯然將大大促進市場對海洋涂料日益增長的需求。在維修和保養方面,市場本身在過去10年或更久的時間里不斷增長,因為船只現在正進入第一或第二干船塢。”他同時表示,“我們看到了越來越節能的船體涂料解決方案的顯著增長和市場需求,這些解決方案提供了貿易靈活性,并得到燃料監測服務的支持,以確保在5年干船塢時間內實現最優操作和最低燃油成本。”

 新興市場的增長預期

根據MarketsandMarkets預測,中國,印度和巴西等新興經濟體的造船業需求增長將推動市場增長。目前,亞太地區各國已經擴大了船舶制造基地,進而帶動了亞太海洋涂料市場的發展。

根據ReportBuyer的研究,新興經濟體日益增長的造船活動正推動全球海洋涂料市場的增長。MarketsandMarkets的數據顯示,亞太地區海洋涂料市場預計將在預測期內以最高的復合年增長率增長。

Mangano表示,“從歷史上看,由于大量的新建合同,亞洲對海洋涂料一直有巨大的需求。”Hildreth稱:“大部分需求來自亞太地區,主要來自該地區的造船廠,以及亞洲國家日益增長的船東基礎。歐洲仍是重要的航運船東地區。”

在Ottosen看來,新建筑最大的增長區域是亞洲,特別是中國、韓國和日本。維修與船東的位置有關,而歐洲仍然是最大的船舶擁有區域。至于干船塢位置,Ottosen指出,中國、新加坡和迪拜是供應最多的地區。

限制和規定

歐盟生物殺菌劑法規(BPR)和REACH(化學品注冊、評估、授權和限制)繼續對該行業產生重大影響。海虹老人的HSE & Risk集團監管事務經理Gareth Prowse表示,“歐盟生物殺菌劑法規是迄今為止影響防污產品的最嚴格法律。在今年年初提交申請截止日期之后,該行業剛剛進入了銅基防污漆的產品注冊階段。根據新的風險評估規則,這些產品將開始重新審批程序。”

Hildreth表示,雖然正在發生變化和破壞,但這些法規也為我們和其他涂料制造商提供了機會。PPG一直專注于保護環境并領先于此類法規,預計將領先韓國和中國等新興市場即將出臺的監管規定。“我們正在密切關注即將到來的KBPR的進展,”她說。

“我們預計,新規定不會導致海產品從市場上流失,現有生物殺菌劑涉及的大部分問題,都已作為活性物質審批程序的一部分得到解決,這個過程導致環丙沙星(cybutryne)逐步被淘汰”,Prowse補充道。

根據Mangano的說法,阿克蘇諾貝爾目前看到了兩個趨勢:“對提高燃油效率的涂料的需求,以及船東和造船商對抗污染物和入侵物種的愿望,這些物種可能會影響當地生態系統和航運公司的高效運營。對于入侵物種,我們發現,想要獲得更佳防污效果的客戶數量有所上升,因此他們可以在全球自由貿易,并能夠滿足各國的監管規定。”

Prowse指出,韓國最近頒布了與BPR和REACH同等的法律。“我們預計,影響防污工作的具體規定不會在幾年內生效,但我們不會自滿,將繼續監測并準備應對可能出現的任何影響。中國是海虹老人的關鍵市場,我們密切關注那里的發展,以確保我們的產品滿足任何可能生效的新要求。”他表示,“這些新規定對全球防污市場的影響還有待觀察,但總的來說,我們看到全球監管的增加,以及協調限制措施的努力。”

“作為評估過程的一部分,監管機構正在對其所在地區以外做出的決策進行會計核算,新西蘭的情況也是如此。最近,國際海事組織(IMO)防污系統(AFS)公約的歐洲國家締約方提議,應在公約附件1中加入環丙沙星(cybutryne),從而對環丙沙星的使用進行全球控制。

此外,由國際海事組織進行的評估將引起業界的極大興趣,因為這是有機錫化合物(即TBT)首次列入附件。國際海事組織的評估如何適應歐盟限制實質內容的決定,以及任何非歐盟締約方的具體評估標準,無疑將成為未來辯論的主題,”Prowse總結道。

原材料價格上漲

 除了不斷增加的法規外,該行業還面臨著原材料價格和供應問題的挑戰。據了解,在2018年2月,海虹老人提高了它的產品價格。

“原材料價格大幅上漲,盡管我們已盡一切可能將對客戶的影響降至最低,但轉嫁價格上漲的必要性是一個不可避免的現實。”Hildreth說。

海虹老人執行副總裁兼首席商務官Michael Hansen表示,過去兩年,用于制造涂料的許多原材料的成本持續上升。例如,根據ICIS的定價和Technon Orbichem的數據,僅在2017年第四季度,環氧樹脂的成本在歐洲和北美就增長了20%,在中東和東南亞增長了58%。倫敦金屬交易所(London Metal Exchange)的數據顯示,同期全球鋅價上漲近15%,至2018年初觸及10年高點。

Hansen說:“雖然存在地區差異,但全球價格明顯在上漲。我們在2018年第一季度盡了最大努力,以消化漲價并限制對客戶造成的影響。然而,我們別無選擇,只能提高一些產品的價格,包括保護性、海運、集裝箱、游艇和裝飾部分產品。”

Mangano隨之表示,阿克蘇諾貝爾公司正在實施一系列措施來緩解這些市場挑戰,包括提高售價和成本控制。在情況不斷變化的同時,阿克蘇諾貝爾的團隊將繼續不懈地努力,以滿足并超越客戶的需求。

新趨勢與技術

那么,專家們認為市場將走向何方?

據ReportBuyer的研究顯示,在2017年到2022年期間,防腐涂料將引領海洋涂料市場。

Mangano表示,“各個市場板塊之間的趨勢差異很大。顧客對低揮發性有機化合物非常感興趣,特別是在新規不斷出臺的情況下。此外,我們的客戶對通用底漆和高性能防污涂料提出了更高要求。總的來說,這項技術正朝著更先進的防污涂料的方向發展。例如,我們的團隊正在研究UV-LED技術,該技術本質上是利用光來有機地減少附著在船上的污垢。此外,輕質甲板涂料很受歡迎,可以減輕船舶的重量。

“從深海的角度來看,客戶最關心的重要問題是驗證。也就是說,他們希望我們擁有最佳解決方案,以做出最佳決策并能夠驗證性能。這就是我們提供Intertrac套裝服務的原因,它使用了Intertracvision和Intertrac執行的功能來幫助解決這個問題,”Mangano總結道。

Hildreth認為:“趨勢主要集中在提高船舶性能和運營效率。污垢控制產品是一個明確的重點和解決方案,不僅可以提供優越的性能,還能幫助業主達到行業的環保目標。我們的sigmaglidede污染解決方案前景廣闊”

Ottosen補充說:“能源效率、二氧化碳減少和補充服務記錄了運營效率的提高。”

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